La manutenzione di un'auto elettrica segue una logica diversa da quella di un motore a combustione.
Meno componenti meccanici comportano meno interventi ordinari: si esce dal solito circuito di cambio olio, candele e cinghie di trasmissione da rifare dopo un certo chilometraggio.
L'attenzione, invece, si sposta sull'impianto frenante e la parte elettronica di trasmissione. Le scadenze di tagliando restano comunque quelle indicate dal costruttore, generalmente ogni 15.000-30.000 km o su base annuale.
Prima di partire per le vacanze estive, i controlli restano gli stessi di sempre - pressione degli pneumatici, tergicristalli, climatizzatore - con un'aggiunta specifica per l'elettrico: il cavo di ricarica e un itinerario che tenga conto delle colonnine lungo il percorso.
Silvio Cucinelli, direttore Service di Fratelli Giacomel, e Giuliano Sanci, Capofficina e responsabile tecnico dell'Officina Audi, raccontano tutto quello che serve sapere prima di partire.
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